10月29日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于Apollo开放平台告竣片面互助，单方将携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范都会”，将长沙打造为自动驾驶之城。

百度Apollo将在长沙指定区域和开放门路探究智能共享出行新形式，海内首批自动驾驶出租车将在长沙范围化落地测试运营，估计2019年范围到达百辆。同时，阿波龙无人驾驶小巴也将在关闭园区和景区商业化落地，办事园区内搭客。别的，Apollo还将打造Apollo Bus智能公交示范道路，鞭策大众出行的智能化晋级。

百度Apollo车路协同再下一城

不成否定，不论是百度、照旧Waymo的单个的自动驾驶汽车上近年来都生长得十分迅猛，但自动驾驶在应变才能上仍存在短板。在自动驾驶范畴，可谓全球技术最好的Waymo，在实践使用中每5596英里就需求一次人工干涉，Cruise每1254英里停止一次干涉，不然就会失事故，呈现这样的成绩，不但只是自动驾驶汽车单向的成绩，和自动驾驶汽车驾驶的路面也有很大的干系。

众所周知，海内的门路开放性高，并且门路状况比力庞大，空中标线也不端正，并且常常存在少量人车混流、电动车乱行、加塞逆行等景象。如此庞大的路况，无疑是自动驾驶技术的噩梦。假如只是单向的汽车智能，而门路不克不及够完成智能，则会给自动驾驶带来十分严重的影响。就像一百多年前，先有了汽车，才有了公路，然后有了交通规矩普通。有了聪敏的汽车后，固然也不克不及行驶在上个世纪的公路上，而只要行驶在婚配的‘智能&r沈阳网站建设squo;的公路上，才气发扬最大功效。

在2016年，百度开端结构“车路协同”全栈研发，是业内最早结构车路协同的公司之一，并在场景数据和测试里程积聚上获得了阶段性停顿。凭据京比特查询的材料来看，截至目前，Apol百度排名lo不但拥有北京、雄安、硅谷等多样地域场景；乘用车、无人小巴、无人物流车等多种车型；还在路侧感知传感器方案、路侧感知算法、车端感知交融算法、数据紧缩与通讯优化、V2X终端硬件及软件、V2X稳定方面结构研发抢先的车路协同全栈技术；除此，Apollo拥有的无人车队、开放门路无人车测试里程……一系列的场景数据积聚为百度结构车路协同，智能交通建设打下基本。

百度Apollo车路协同落在阅历一系列场景数据积聚以及生长后落地长沙，阐明了百度Apollo车路协同失掉了认可，同时此次百度Apollo车路协同落地长沙，出租车、阿波龙无人驾驶小巴落地行驶积聚的数据也将为百度车路协同的生长打下基本，从而进一步鞭策百度Apollo车路协同的生长。

百度自动驾驶商业化更进一步

有媒体报道称，谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo曾经对部门试点出行办事免费，并开端测试订价模型，率先进入了无人驾驶商业化的晚期阶段。在业内人士看来，Waymo这一举动是开启无人驾驶商业化时代的里程碑。

百度近年来在自动驾驶范畴的商业化进程也并没有落后，凭据京比特查询了据前瞻财产研讨院公布的《无人驾驶汽车行业生长前景预测与投资战略计划阐发陈诉》，陈诉显示，2016年全球无人驾驶汽车市场范围为40亿美元，2018年到达了48.2亿美元，到2021年，估计将达70.3亿美元;到2035年，估计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。截止到目前，百度已与长城、吉利、奇瑞等多家整车厂商携手探究自动驾驶落地处理方案并获得重要结果，奇瑞总经理助理陆唯一博士表现，希望经过Apollo生态互助同伴的配合努力，鞭策自动驾驶行业执法法例的建设，放慢自动驾驶技术的量产，让自动驾驶更快地走入中国黎民的生活。显然在自动驾驶汽车需求量宏大的配景之下，百度自动驾驶与众多传统的汽车产商互助有利于推进百度无人驾驶技术的商业化。

此次，百度推出的海内首批自动驾驶出租车将在长沙范围化落地测试运营，估计2019年范围到达百辆。出租车坐为大众交通的一部门，自己就是以营利为目的，大范围的落地使用则意味着自动驾驶出租车或也将向上文京比特提到的Waymo一样实行免费。别的阿波龙无人驾驶小巴也将在关闭园区和景区商业化落地，办事园区内搭客。

显然，此次百度Apollo落地厂商，范围化运用自动驾驶出租车以及阿波龙无人驾驶小巴士将进一步驾驶百度无人驾驶的商业化进程。

看好百度在自动驾驶范畴的生长

早前，布斯网站刊发文章指出，虽然谷歌、Uber、特斯拉等科技公司纷繁结构的自动驾驶将成为汽车行业的将来，但在中国这些公司不太能够有所作为。中国将来能够是全球最大的汽车市场，百度拥有拥有本身奇特的算法、良好的商业互助同伴以及政府的鼎力大举支持，得益于此百度将无机会在无人驾驶范畴打败谷歌。

在京比特看来，百度自动驾驶能否打败谷歌并不是重点，但是百度自动驾驶近些年的生长的确是十分疾速。在海内自动驾驶范畴非百度领头羊不成，在去年7月份，百度开发者大会上，百度宣布了自动驾驶平台Apollo1.0，之后几个月的工夫便公布了Apollo1.5版本。在我国将人工智能上升到国度战略并公布了以百度为首建立自动驾驶平台之后，其生长速度更是上了一层楼，组织自动驾驶“梦之队”呈现在雄安新区。随着百度自动驾驶技术的加强其招呼力也是不停加大，先后有大陆、北汽、金龙、林肯等数百家互助同伴参加。前段工夫，在2018CES上，百度更是在拉斯维加斯与世界其他自动驾驶大咖同台竞技，并公布了更成熟，支持复杂都会门路自动驾驶的Apollo2.0版本。

中国作为全球最大的汽车消费和销售市场，汽车品牌众多，互助情况越发开放。百度这次自动开放自动驾驶技术，将与汽车行业碰撞出十分多的创新时机，能更遍及地释放百度的技术积聚的价值，动员自动驾驶行业疾速厘革。

在以后的情况之下，无论是在技术上、照旧在生态联盟上，百度在自动驾驶上的优势越来越分明，综合多方优势，京比特照旧十分看好百度自动驾驶生长的。而且在此次百度百度Apollo车路协同落地长沙，也进一步展现出百度在自动驾驶范畴的实力，在之后也或将吸引更多的都会在自动驾驶方面与百度互助，从而也将进一步加强百度自动驾驶的实力。