摘要：AI不光是一门技术，而且曾经能独当一面处理实践成绩了。

一年一度的百度世界大会在北京中国大饭馆如期举行，作为百度年度最重要的运动之一，每年厂长都亲身站台，世界大会也成了百度向外界宣布本身最新偏向和产物，以及外界视察百度战略风向标的重要窗口。

本年的标语是“Yes，AI DO”，不消多想，本年大会依然以AI为主，但和去年Bring AI to Life的标语比拟，去年强调的是AI和生活之间亲密相关的干系，比力柔和委婉，现在年的标语似乎多了一些“硬气”的身分在。AI不光是一门技术，而且曾经能独当一面处理实践成绩了。

这个细节的差别，表现了百度AI的退化。现实上，从本年的主题演讲和公布的产物来看，百度AI曾经片面进入了落地阶段，这不但意味着百度在前几年吹过的牛都完成了，更重要的是，百度在AI范畴连续不停的投入，曾经获得了阶段性的成功，而且随着之前全范畴的结构，百度在AI范畴的抢先优势和主导职位越创造显。

在会上，李彦宏说，百度人工智能不但仅是表现在智能音箱，不但仅表现在自然言语了解，也表现在许多其他方面，更是在理想生活中逐渐落地。

我的了解是：经过一年的耕作，百度在AI范畴的结构越发成熟，落地的互助越来越多，人工智能曾经不但仅局限在某个产物，某个行业，而是曾经成为浸透社会毛细血管的重要组成部门。人工智能作为面向将来的一门技术，是权衡一沈阳网页设计个都会的科技程度和兴旺水平的重要目标，随着百度在无人驾驶、车路协调、高精舆图、智慧都会等方方面面的结构，曾经构成了一个宏大的网络效应，把将来生活的方方面面都包裹住。

三大亮点

我们先来看百度世界大会上都有哪些亮点，说假话，本年的亮点真不少。

首先是百度首款量产的L4级别乘用车。

明天最重磅的音讯，无疑是百度颁布发表将与红旗互助，推出首款L4级别的无人驾驶乘用车。在明天的大会上，李彦宏和一汽董事长徐留平一同公布了首款无人驾驶乘用车。这款车将于明年小范围量产，在2020年正式片面投入量产。

现实上自从去年立了flag之后，百度在本年7月曾经推出了首款量产的商业车阿波罗，在会上，李彦宏也泄漏了，自从7月份公布以来，阿波罗曾经稳定的运营了120天。而首款量产乘用车的呈现，意味着百度曾经买通了B端和C端两个市场。

其次是基于都会交通的ACE王牌。

李彦宏在会上颁布发表，将推出ACE方案，也就是Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City，基于百度的自动驾驶Apollo、智能云、百度大脑等技术和才能，打造都会级平台生态，在上海北京试行。这也是百度下的一盘大棋，背面渐渐说。

DuerOS也没有落下。截止10月份，DuerOS设备激活量打破1.5亿，月活泼用户数达3500万。小度系列在中国智能音箱市场出货量环比增速位列第一，市场份额从第二季度7%增长到第三季度24%，行业老大无疑。

在大会上，李彦宏展示了DuerOS新一代语音交互技术Endless Conversation。换句话说，当前不消老是“小度小度”叫醒了，只需你情愿，可以和小度有限制的聊下去。

我觉得比力有意思的是硬件产物。

明天百度首席带货官景鲲引见了百度最新推出的两款智能硬件产物，小度智能音箱Pro和小度语音车载支架。这个支架最凶猛之处，只需连上手机，立即化身无所不克不及的车载人工智能助手，语音操控，导航，充电，海量音乐，内置了FM发射芯片和蓝牙模块，可以和车载音箱无缝衔接，更重要的是，这个支架仅售49元。

我明天实验下单了两次，全部是售罄形态，听说两头还补了几次货。一位伴侣在伴侣圈如此说到，小度车载支架能够会成为本年最大的爆款，对此我深表赞同。

百度的AI曾经片面进入落地阶段

从明天公布会种种状况来看，百度的AI曾经完全进入了落地阶段。

我们可以从几个方面看这件事。

首先是无人驾驶车这块。去年百度AI开发者大会上，陆奇宣布了阿波罗方案的道路图，这也是迄今为止，百度关于阿波罗方案的最详细、最片面的道路图，百度将在17年内开放复杂都会路况的自动驾驶，到2020年，开放高速和都会全路网自动驾驶。

目前来看，百度正在沿着方案一步步停止。从雄安新区打造无人驾驶车试点，到颁布发表车路协同方案，以及和金龙互助的阿波罗大巴量产，到几天前颁布发表和长沙市政府告竣互助，打造“自动驾驶和车通协同创新示范都会”，推出首批自动驾驶出租车，百度曾经成为自动驾驶范畴的一张名片。

而L4级别的乘用车推出的意义严重，这意味着百度可以在庞大的小我私家消费市场上停止实践的量产和销售。迄今为止，全球只要百度和谷歌两家可以做到这样的田地，谷歌旗下的waymo刚取得加州机动车辆部（DMV）同意，成为全球首家取得前排无人类司机驾驶测试答应，百度的无人车也行将量产落地，目前来看百度并不输给谷歌。

全球知名创投研讨机构CBInsights就发文力挺百度，称：

“百度是全球自动驾驶范畴的一匹黑马，无望凭仗开放互助的新颖思绪逾越谷歌、特斯拉等美国科技巨头；在中国政策的支持下，包罗百度在内的中国企业的优势将愈发明显。”

其次是ACE王牌，我小我私家以为，这是一个比无人车更大的市场，由于它瞄准的是不但仅的智慧交通，更是整个智慧都会的打造。

智慧都会的观点提了好几年，但并没有太大鞭策，我小我私家觉得一是有点虚，二是难度比力大，要整合物联网，人工智能，门路，高精舆图，产业自动化等一系列方方面面的工具。如今觉得找准了偏向，那就是从智慧交通的角度打造智慧都会。

ACE所谓的自动驾驶Apollo、智能云、沈阳SEO百度大脑，实质是以超前的理念来探究智能新城。好比说智能交通，无人驾驶要怎样可以在这个都会外面尽早的普及？智能的交通怎样来提升各人的出行效率和生活感觉？智能的综治，相关产业方面的晋级，一切这些工具都要可以积极的、及时的表现在一个大型的都会治理体系傍边。

百度在做，阿里也在做，这就触及到一个成绩，谁能进一步抢占市场，谁就能博得先机。

目前来看，ACE的优势很大。缘由在于，智慧交通是一整套人工智能的提升，从门路交通（智能摄像头），再到高精舆图，传感器，以及面前终端的都会大脑的调理和计算，ACE的提出，意味着智慧交通曾经正式进入落地阶段。

李彦宏在会上说，不克不及用落后的互联网思想，而是要用AI 思想。经过互联网思想方案调解红绿灯，只能节省 10%-15% 的工夫，而AI 方案则能节省 30%-40% 的工夫。交通投入居高不下，智能交通投入却少得不幸，智能交通就是要用AI 思想考虑，用 AI 现实反应门路状况并调解，就能大大进步效率。

其次是DuerOS，百度一开端就找准了计谋，那就是开放，不绝的找互助方，运用DuerOS零碎，笼罩差别的场景和用户。如今DuerOS的互助方曾经上百家，像小鱼在家，小米音箱等都运用了DuerOS零碎。

百度经过这样的努力，获得了十分大的结果，那就是设备激活量打破1.5亿，月活泼用户数达3500万，而这仅仅是个开端，这意味着什么？如今DuerOS曾经抢先友商一大步，假如月活用户翻一倍的话，那么7000万的MAU，曾经构成了一个成熟的市场和场景，而百度又是最大的玩家，那么经过智能硬件结构人工智能的计谋，就曾经完成了。

总结

比力巧的是，腾讯明天也召开了TGPC大会，整个大会的风向十分倾向财产互联网。可以觉得到的是，腾讯将来几年要向财产互联网转移了，而腾讯最大的优势却是在游戏和社交上。

结合马化腾之前在知乎上的发问，我们可以明晰的发明一个纪律，那就是BAT在各自的主赛道一骑绝尘后，开端在财产互联网上异曲同工了，都向着财产+互联网的偏向停止结构，李彦宏在会上宣布了人工智能在产业、农业、医疗范畴的结果，也是最好的证明。再过几年，我们转头看百度两年前的转型，会发明它更早的发觉了将来的偏向，而它AI的片面落地，也意味着在将来的竞争中，坚持极强的竞争力。

感触一句，BAT究竟照旧BAT。