物联网将来的价值曾经成为许多企业减速结构的重点，究竟从消费级互联降生的互联网红利来看，下一个财产互联网时期其释放的价值将无可估计。

小米作为这一范畴晚期结构的玩家，在比来小米AIoT开发者大会上大放异彩，其中有一个战略结构成为了当下汽车玩家们热议的焦点，那就是在公布会现场小米的语音助手小爱同窗和李想的车和家互助，据李想引见，车和家公布的第一款智能电动车产物“抱负制造ONE”经过搭载小爱同窗，让用户经过语音的方法，只用一句话的事儿即可以完成导航、泊车、加油、打电话、听播送电台、影音文娱等简直一切场景的功效需求，真正到达智慧出行的目的。

“智慧出行”，是的，我想这是将来智慧物联生长的趋向，更是现有汽车结构的重点，但从抱负制造ONE现有的价值来看，也许并不是雷布斯心中的“抱负汽车”。

李想的“线上实际”，真的能成为“线下驱动”？

对付李想来说，我想熟习汽车范畴的人们都不生疏，他就是汽车之家的首创人，汽车之家是李想在开办PCPOP之后开办的，大约工夫是2005年摆布。这是在他把PCPOP做到必然范围后开拓的新战场，汽车之家取得了薛蛮子的天使投资。

固然了，汽车之家与泡泡网有着异曲同工之处，一方面，汽车是尺度化的产物，这与李想之前做的IT产物文章十分类似。另一方面，就是其时这个行业里的人和其时李想开办泡泡网的状况颇为类似，就是一切的人天天在发厂商的旧事稿，不做任何工具，懒到没法再懒的田地。

因而，接下里李想的汽车之家凭着速度和原创，横扫了同行内一切过期的方法。之后汽车之家做了同行没做的种种实验，好比建立更完善的汽车数据库、周六周日更新资讯。一年之后， “汽车之家”跻身中国专业汽车网站前5名。

虽然最初李想从汽车之家自愿加入，但无论是汽车知识照旧商人价值都为前期李想开办“车和家”分外加了不少分，这也是为什么短短两年多工夫，李想带着从汽车之家选择的一位HRBP，就能将车和家做到如今员工总数已达千人的体量，每月都要入职近百人。就算这样，李想照旧坚持对经理级以上的人才停止面试。同时，车和家一场公布会没开，却曾经累计完成了57.55亿人民币的融资。

不外从车这个个别来说，或许说硬件方面的经历来说，李想却没有许多的经历，并且从李想给车的界说来看，“整个车的智能要完胜，这是我们给本身的定位。车和家的名字也是如此，从最早的时分，我就置信其实车会酿成无人驾驶。除了大众空间，人最重要的公家空间是两个，一个是车，一个是家。”

不得不说将来汽车的智能化曾经成为趋向，但智能化可以完满施行的前提是车在出行方面毫无压力，不然，智能化只能成为噱头，宝马、疾驰等国际企业经过几多年的科技研发才确保了企业价值得以延续，绝不是一些没有阅历硬件磨合洗礼的企业就能拿着轮胎随意奔驰。

价钱和价值的“自嗨”，消费者真的会“买账”？

固然了，作为一个已经涉猎汽车市场知识的人士来说，李想或许对付中国汽车市场有着更为数据化的判别，在李想看来，现阶段电动车还无法在充电和续驶里程方面让消费者称心，到了冬天还面临着电量严重衰减的成绩，所以车和家要提供一台没有里程焦虑的车。其次，本年售价10万以下的车型销售状况不容悲观，消费者更多的购车需求倾向一台质量很高的家庭用车。

针对这些成绩，车和家的首款车型抱负智造ONE搭载了容量40.5千瓦时的动力电池组，同时接纳增程式混动零碎，可以完成综合工况续驶里程700公里，郊区综合工况续驶里程1000公里，而运用的本钱和能耗不到同级别的车型的一半。别的，新车提供六座、七座两种座位结构，第二排接纳独立座椅百度排名，为消费者打造出一台高质量的中大型SUV。

并且该车的外不雅外型也是大气十足，前脸接纳了关闭的点阵式格栅设计，格栅与两侧细长的LED大灯组相连，灯组外部运用了多颗LED光源矩阵式摆列，点亮效果非常精彩，下方大面积的梯形进气口也增添了许多运动气味。

不外值得留意的是，抱负智造ONE订价25万-40万，这个价钱能买一辆奥迪Q5L、宝马X3、疾驰GLC等奢华SUV，比拟这些车型抱负智造ONE似乎没什么分明的优势，从本年媒体宣布的10月份SUV销量排行前10来看，国产汽车根本是处于10万摆布的级别，能上20万的也都是合资汽车才气勉强进入销量榜，这对付李想的抱负智造ONE来说，并不是一个好的讯息，而且增程式照旧从燃油转为纯电的两头方案，并不是一款反动性产物，蔚来也主打智能驾驶，但由于技术缺陷撞了好几次，谁能包管抱负智造ONE不会呈现异样的成绩，新车上市当前会有多大作为，一切还都是未知数。

小爱同窗的“典礼感”，雷军将来的“物联梦”

既然无论是专业性照旧价钱层面都不具有优势，那雷军为何还要把小爱同窗堵上呢？

其实，说“赌”有点严重了，究竟小爱同窗和抱负智造ONE只是互助干系，二者没有买断彼此的运用界限，并且之前就有音讯透漏一汽轿车和小米集团将会联手，在一汽轿车的部门车型中会搭载小米的智能语音助手小爱同窗。而且单方都在表现，在智能设备，物联网以及人工智能下面将会有越发深度的互助。

小爱同窗是小米公司去年公布的AI智能零碎，如今小爱同窗曾经装置在了绝大部门的小米手机中，同时也公布了带有小爱同窗的智能语音音响。其实小米对智能设备早有结构，之前的智能家居加上如今的智能汽车，都是小米在智能是设备上的发力。固然，既然是结构，自然不克不及把鸡蛋只放在一个篮子中。小米还会和奔驰互助，异样是在奔驰中内置小爱智能语音零碎，所以，此次和车和家的互助，我想也是这种互助形式，并且从互助形式上看微信小程序开发，似乎是车和家更为依赖小爱同窗，究竟，小爱同窗在小米的其他智能设备上曾经有了成熟产物，但李想的抱负智造ONE作为一个智能汽车，却急需一个语音操控同伴，并且汽车作为将来万物互联的重要使用场景，将会成为衔接用户静态和静态之间不成或许的纽带，更是万物互联财产中其他产物分发价值的一个重要据点，而以小米目前的物联网衔接的设备体量来看，即便是一个知名的汽车企业都市笑脸相迎，况且是李想这种初出茅庐的汽车企业呢？

而之所以与李想互助，一方面是小米作为一个互联网企业，假如是真的想要凭仗着本身的品牌来打造汽车的话，本钱是十分大的，所以更快更便利的就是直接选择一家车企互助。不但是小米，更多的互联往企业想要在再汽车市场上分一杯羹，最好的做法也是和一家车企停止深度的互助，打造车互联络统。另一方面则是小爱同窗作为将来小米物联网战略的先锋官，需求经过多个设备提升自有价值，同时需求多个情况停止智能化演练，以便承载将来更为庞大的语音交互情况，为用户提供更为惬意的万物互联体验。