10月29日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于Apollo开放平台告竣片面互助，单方将携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范都会”，将长沙打造为自动驾驶之城。自此百度“圈地运动”又多了一员。

而就在不久前，谷歌Waymo无人车在美国开端正式向搭客免费，成为全球第一个向民众开放自动驾驶技术，而且完成商业化的案例。谷歌此次举动翻开全球智能交通商业化的先河，对行业也有着莫大的鞭策作用。

回看海内，本次百度与长沙政府联手，也异样代表着中国无人车力气的片面减速，百度的无人车商业化进程也越发变得明晰，同时长沙的智慧都会建设，也得以减速。

长沙成为百度车路协同落脚地，鞭策无人车商业化

长沙作为百度“圈地运动”的新成员，对百度的影响可谓深远。鞭策车路协同生长，资助百度减速完成无人车商业化，为百度智慧都会的建设注入新力气。

其一百度自己已有“车”，长沙方面可以资助百度鞭策车路协同。百度Apollo开放平台互助同伴范围已达129家，其中不乏宝马、一汽等整车及零配件制造商，还包罗英伟达、Intel等传感器及芯片制造商，运输办事提供商，自动驾驶零碎供给商等，百度Apollo涵盖财产最富厚、最片面，构成全球最大的自动驾驶生态。

百度将在年底正式开源Apollo车路协同方案，Apollo开放平台曾经更新迭代至3.0，提供量产园区自动驾驶方案，另有无人作业小车、自主泊车、自动接驳巴士三种面向自动驾驶量产的处理方案。

与长沙互助，为百度提供了路的资源，结合百度已有的资源 ，使百度拥有越发完好的财产链。让百度的自动驾驶技术与理想生活更好地结合，在落地理论中进步智能交通稳定性，鞭策车路协同生长，让自动驾驶技术更好的落地。

其二资助百度减速完成无人车商业化。美国谷歌的无人车如今曾经完成商业化，百度Apollo作为全球最大的自动驾驶技术平台，可以完成商业化才具有更大价值。

长沙市这次也在指定区域和开放门路上探究智能共享出行新形式，海内首批自动驾驶出租车在长沙市落地，估计到2019年将到达100辆，使得百度的自动驾驶技术可以范围化量产使用。并且百度与金龙互助的自动驾驶“阿波龙”小巴车也将在关闭园区和景区商业化落地。这些举措都在减速百度无人车商沈阳网站设计业化的进程。

其三放慢百度智慧都会的结构和建设。海内各巨头都在抢先和中央政府互助，打造智慧都会。先前百度便和雄安新区、东南旺告竣建设智慧都会的共鸣，区域内各方面的资源都能协同百度生长，构成一个生态，然后回过头来再反哺都会，到达良性循环。

此次与长沙市告竣智能交通方面的互助，为百度在长沙智慧都会的建设打下了根底，也让百度在智慧都会上持续取得自动权。市政府也在各方面积极呼应百度智能交通的生长，企业、政府、高校科研力气都在配合鞭策自动驾驶落地，更是开放了湖南湘江新区作为智能零碎测试区，测试智能网联汽车。

长沙成为百度“圈地运动”新成员，智慧都会建设无望

百度充实发扬本身在科技上的优势，资助长沙探究人工智能生长之路，渐渐向智慧都会转变，提升长沙的知名度和影响力，从而吸引更多企业入驻，鞭策本地经济可连续生长。

其一助力长沙智慧都会的建设。如今“都会病”越来越多，完成都会可连续生长，建设智慧都会已成为当今世界都会生长不成逆转的历史潮水。自动驾驶和车路协同只是这次互助的开端目的，最终目的照旧要资助长沙建设智能都会。

北京、广州、雄安等地在与百度的互助中，相关项目纷繁落地，智慧都会曾经初具雏形，而长沙作为内陆焦点都会，假如它的智慧都会建设获得停顿，对内陆的生长将起到标杆性的作用。百度这次就从交通下手，“以点带面&rdq沈阳网站建设uo;从智能交通切入智慧都会，助力长沙智慧都会建设。

其二提升长沙在人工智能范畴的知名度和影响力。海内外人工智能乐成的案例不在多数，这次百度Apollo车路协同在长沙落地，长沙也无望成为海内首个自动驾驶之城。长沙市这次抓住人工智能的机遇，朝着建设国度智能制造中心奋力迈进，百度也用技术和本身弱小的生态资源助力长沙打造人工智能财产洼地，进一步提升长沙在人工智能范畴的知名度和影响力。

其三吸引更多企业入驻，鞭策经济生长。百度Apollo拥有全球最大的自动驾驶生态，平台内互助同伴涵盖财产最为富厚、片面，外洋企业及机构占比近30%。这次长沙市与百度互助，也衔接了长沙市与Apollo平台同伴的互助，百度无疑成为了两头人。

长沙市政府也在财产扶持、人才引进、科技创新、政务办事等方面做出相关举措，百度用本身的科技优势资助长沙市洗心革面，做都会建设，结构无人车交通网，完善根底设备来资助长沙市吸引更多企业入驻，鞭策本地经济生长。

政府开源，为都会智能化再添一把火

这次百度与长沙市双赢的互助，将来生长另有许多想象空间，对百度无人车财产价值的释放是一个很好的契机，政府开放更多资源，也将减速都会的智能化。

一方面更开放的政府资源，让都会的智能化减速。政府开放更多资源，有助于互联网企业停止资源整合。目前只是在交通层面上停止互助，将来也可以开放医疗、教育、大众设备方面的资源，应用百度云ABC3.0提供的技术支撑，和百度Dueros百变的开放业态和消费落地场景才能，落地更多终端IOT设备，减速都会智能化建设。

另一方面无人车的财产价值释放。无人车在之前很长一段工夫内，都处于关闭门路的技术测试阶段，最终目的是要投入商业化的使用，释放其财产价值。百度与金龙汽车互助的“阿波龙”小巴车完成量产后，也能被使用到长沙智能交通中。在将来，随着互助进一步深化，和百度互助的江淮汽车、北汽等消费的自动驾驶汽车也有能够完成量产化商业使用。

文/首席发言者民众号