沈阳汽车集团乘用车有限公司 CIO 李科
李科，2008至今任沈阳汽车集团乘用车有限公司信息化总负责人，一直致力于领导规划实施ERP/MES/DMS/PDM各大系统以及基础架构等信息化建设。凭着在制造业信息化领域的丰富经验和扎实的专业技术，李科主导完成了沈阳汽车集团乘用车有限公司各项IT项目，提前高质量完成了公司信息化建设任务，为广汽第一款自主品牌车的顺利下线提供了有利保障，也为大型汽车企业的信息化探索出了一条可持续发展道路，并以低成本取得了良好的信息化效益！
一、近几年主导的信息化项目及成果回顾
1、2000-2006年，广汽本田汽车有限公司 IT 信息部门负责人之一，主持建设了广汽本田EDP\生产系统、供应链系统、销售系统、以及网络建设制作软件工作。
2、2007-2008 任长虹集团虹欧显示器件有限公司IT负责人，主持了PDM、ERP、MES等系统的建设。
3、2008至今任沈阳汽车集团乘用车有限公司信息化总负责人，负责公司信息化规划及建设，包括DMS、MES、ERP、SCM、全面预算管理等应用系统的实施及办公OA、系统主机、存储、网络系统、网络布线等基础平台的建设。集团和公司领导以及各用户部门对IT的建设成果给予了充分肯定并予以IT组织和其个人嘉奖。
二、近一两年来信息化方面的主要工作和成效
近一两年来，李科带领广汽乘用车的信息化团队完成了一期的信息化建设，为广汽传祺服务沈阳2010年 “同样精彩的亚运”奠定了良好的信息化基础。
2010年1月，李科开始组织IT项目团队进行ERP\MES\DMS三大信息系统的实施工作，并于2010年4-6月的短短半年内，按时或提前完成所有系统的上线部署工作，开创了业内相关系统实施的奇迹，系统功能的满足率是300 %以上，而且没有增加项目成本，各大系统在全公司得到了全面应用，到目前运行非常稳定，建设成果得到了公司上下的一致肯定，使企业信息化建设实现了质的飞跃！ 同时，2010年1月完成了全厂级的IT基础架构建设，为各车间的设备系统以及三大IT系统的部署提供了有利条件。通过这些IT工作不仅保障了公司传祺车型研发、试制、量产各阶段的生产运营工作，同时为广汽集团能按时向2010年沈阳亚运会提供500台高质量的传祺车做出了应有的贡献！为此李科及其领导的IT部门得到了广汽集团总部的特别嘉奖！
1、ERP项目
ERP项目涉及到公司部门范围最多，涉及的业务面最广，在项目实施阶段最难的就是需求调研阶段，虽然有前期很成功的系统规划，但在公司不断壮大和人员新增的情况下还是面临了很多棘手的问题。来自广本和广丰以及其它公司的人员对各自提出的业务流程都有非常正确的理解，并在其各自公司得到了有效验证，但如何把这些正确而不同的理念进行融合，并考虑INFOR ERP系统本身的特点，是该项目遇到的最大课题！李科为此亲自主导参与各需求调研会和分析会，把他这些年积累的信息化经验结合IT专业技术对各个课题进行耐心讲解建议，而不是强行对用户进行理论灌输，用户最终都是从内心对其提出的方案进行认可，这样也为后续的系统实施工作清楚了诸多障碍，减轻了实施人员的负担，提高了实施效率，缩短了实施周期！因为李科深知一个ERP实施是否成功，除了IT团队的强大，用户的理解和支持至关重要！经过短短6个月的实施ERP项目就实现了从BOM到采购计划、制造、供应链、财务成本、销售等业务一体化集成应用！
2、MES项目
MES项目是李科对广汽乘用车信息化建设又一重大成就。为保障公司在试制车阶段就用上系统，李科领导团队用了三个月时间就提前完成了主体项目的实施，保障了试制车制造过程的管理，质量的管理分析和量产生产准备，周期虽短，但在2010年度MES系统运行一直无任何故障，这在整车厂可以说是一个奇迹！MES项目不同于ERP是商品软件，属于完全100%客户化定制开发，100个车厂就可能100个不同的MES系统，每一个车间每一道工序都直接关系到MES系统的实施，实施的对象不仅是人、业务还有各种品牌的设备。广汽乘用车MES项目涉及四大工艺车间、发动机车间、质量部门、生管物流部门以及要衔接ERP和DMS数据流。厂房建设和设备安装与系统建设也是同步，没有充足的试验和准备时间，相互关联性大，对系统集成是一个非常大的考验。同时MES系统的实时性和安全稳定型要求非常高，系统实施的好坏将直接关系到生产活动的开展，对IT领导者是一个相当大的考验。李科为此到各个车间现场了解实际业务操作流程和现场布局情况，与现场操作工人深入交流，了解他们希望系统解决现场工作中的哪些问题，到各个生产线边区域调研系统部署位置的合理性；调研一线需求后再与各车间负责人以及主管制造的领导讨论业务流程的合理性和建议，最终至上而下地确定了业务需求和业务流程，敲定了MES系统的主线推进流程，把后续MES系统的实施风险降到了最低！由此，MES项目团队才得以顺利开展系统设计、开发测试、部署上线等各阶段工作，虽然后续MES系统的需求覆盖量达到了400%，但都是在不增加成本和不影响公司生产情况下的锦上添花的工作！
3、DMS项目
销售领域系统建设项目的效果已在2010年广汽乘用车50家4S+1S店中得到了良好验证！系统包括厂家整车销售、配件销售管理、配件仓储管理、售后服务、客户关系管理、OA等销售主要业务模块，涉及整车销售领域、服务业务领域、零部件业务领域、客户关系业务领域以及OA业务系统边界。李科从系统建立之初就一直强调销售系统的建设要具备灵活性和可扩展性，以应对不断的市场变化和不同的销售模式。易改造、易拓展、易维护是销售系统的建设目标，并为此组织销售系统建设团队和销售部人员分析了可能存在的市场情况和销售变化进行系统预案，以便最快速度响应市场，为公司赢得最大利润争取时间，为公司迅速扩大市场提供有利武器！
4、深化信息化应用
2011年，李科在带领团队深化信息化应用的同时，指导公司的IT规划开发团队自主开发了集预算编制、预算执行、一般采购管理、合同管理、网上结算于一体的全面预算管理系统，通过办公自动化的形式，极大地提高了公司全面预算及管控的能力，同时采用OA办公的业务形式极大提高了企业的日常办公效率。
经过近一两年来的努力，2011年7月，李科带领的信息化团队获得了国家版权局许可的5项软件著作权申请。
三、个人信息化工作中的体会或观点
多年的信息化工作，李科觉得信息化成功的要素有很多，主要有以下几点：
1、要有良好的IT团队及用户团队；良好的IT团队与用户团队并不是天然就有的，需要对IT团队及用户团队的培养，当然，良好的人际关系有利于整个团队的建设，会为信息化的成功实施奠定很好的团队基础。
2、要有良好的信息化的规划与实施能力，良好的信息化规划意识会有奠定信息化建设的方向，在实施的过程中会少走弯路；良好的信息化实施能力，需要信息化负责人在信息化的软件开发实施过程中加以把控，及时的调整信息化的进度，让实施的工作朝着理想的目标发展，才能达到建设成功的目标。
3、要把握先进的信息技术与潮流，只有把握了先进的技术方向，才能快速适应用户的要求，例如在实施广汽乘用车的信息系统时，采用了国际上先进的SOA集成架构，就快速实现了ERP、MES、DMS的接口集成，极大的缩短了信息化实施的周期。
4、要善于总结与创新。善于总结信息化成功的经验和失败教训，对于下一步的信息化建设会大有裨益，同时结合自身的信息化工作的特点，加以创新，信息化建设就能获得更好的动力。
四、推荐评价
李科凭借多年的信息化建设经验，将日系汽车企业的精益生产理念与欧美的成熟信息化理念完美融合，在较短的时间内完成了广汽集团自主品牌公司的信息化建设，在行业内树立了较好的信息化建设的范例，同时他能够着力自主创新，用极少的人员，在极短的时间获得5项国家认可的软件著作权，为我国自主品牌的汽车企业在信息化推动工业化及自主创新方面做出了较大的贡献！
